Volvo Carsは、故郷のヨーテボリと協力して、

気候に中立な都市の構築を支援しています。

2030年までに気候に中立な都市を実現することを目指して、ボルボカーズはスウェーデンのイェーテボリ市と協力して、将来の持続可能な技術のテストベッドとして使用される新しい都市ゾーンを作成します。

ヨーテボリグリーンシティゾーンと呼ばれるこのイニシアチブは、スカンジナビア最大の港湾都市内に、気候に中立なさまざまな輸送モードと接続されたインフラストラクチャを備えた、完全に排出物のないエリアを確立することを目的としています。

実際の都市を試験場として使用することで、ボルボは電化、共有モビリティ、自動運転、接続性、安全性の分野でテクノロジーとサービスの開発を加速することができます。テストベッドの一部として、ボルボはゾーン内で、完全所有のモビリティプロバイダーMが運営するrobotaxisを実行することを計画しています。

「基本的に、私たちは市内の車の数を制限することを目的としたプロジェクトを開始します。これは、当社の目的に完全に一致しています」と、ボルボカーズの最高経営責任者であるホーカンサムエルソンは述べています。「これは、効率と使用率を向上させる独自のAIテクノロジーを開発した共有モビリティサービスMへの投資によってすでに証明されています。私たちは未来の都市の創造に関与し、住みやすい都市を維持したいと考えています。このイニシアチブは、私たちにそれを行うと同時に、私たちの故郷で責任を負う機会を与えてくれます。」

テスト対象のテクノロジーの例には、ゾーン内の車が電気のみのモードで動作し、制限速度内にとどまるようにする地理対応ソリューションとサービス、および車のアクティブセーフティ機能に接続して道路間で情報を共有できる交通インフラストラクチャが含まれますユーザー。

ボルボカーズの最高技術責任者であるヘンリックグリーンは、次のように述べています。「私たちは知識と技術を活用して、電化され、つながり、共有され、気候に中立な未来の都市を作り上げたいと考えています。「これは、実例を挙げてリードする機会です。ライブの大規模環境で新しいテクノロジーとサービスをテストすることにより、ここで可能であれば、どこでも可能であることを示すことができます。」

 他の潜在的な例には、完全に電気的なモビリティハブが含まれます。電気自動車用の完全で使いやすい充電ネットワーク。と自律タクシー。

 気候変動への主な障害は、気候にやさしくスマートな技術の欠如ではなく、それらを実装する能力です。変革には、イノベーションを促進するための全体的なアプローチと、すべての利害関係者間の深く継続的なコラボレーションが必要です。

 ボルボはこのイニシアチブの計画プロセスでも積極的な役割を果たしているため、ゾーンは最初から電化されたモビリティサービスを統合し、ライブ環境で開発し、持続可能性の目標への影響を高めることができます。

 2020年、Mは独自のAIテクノロジーを通じて、ヨーテボリの渋滞を減らし、排出量を削減することが証明されました。現在、Mの1台の車が市内の8台の自家用車に取って代わります。ヨーテボリ市の目標と同様に、ボルボカーズは、2040年までに気候に中立な企業になるという野心を持って、二酸化炭素排出量を継続的に削減しています。この目標を実現するために、同社は2025年までに完了するいくつかの目標を考案しました。

いくつかの例には、自動車1台あたりのCO2フットプリントの40%削減が含まれます。世界の販売は50%が完全に電気自動車で、残りはハイブリッド車です。また、製造とロジスティクスを含む会社の全体的な業務によって発生する炭素排出量を25%削減します。

ゴーセンバーググリーンシティゾーンイニシアチブは2021年春に始まり、今後徐々に拡大していきます。

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